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　　中国公路学会理事长、交通运输部原副部长翁孟勇应邀出席会议并发表讲话。他对本次沙龙搭建的交流平台给予高度认可，认为活动聚焦多式联运等关键领域，为行业经验分享、理念碰撞提供了重要契机，同时鼓励各方持续深化合作，共同推动运输服务模式创新升级。中国公路学会副理事长、重庆交通大学原校长唐伯明致辞并讲话，指出多式联运是现代化综合交通体系的核心支撑，建议围绕交通强国战略、综合交通“十五五”规划，以创新赋能行业发展，助力领域技术与模式突破。江苏省港口集团副总经理、党委委员唐文出席会议并致辞，集团首席战略官朱晓宁代表承办方，向与会嘉宾表达诚挚欢迎，并分享了集团在多式联运领域的战略转型与实践成果。

　　专题报告环节，三位行业专家带来深度分享：苏交科集团数字城建设计研究院规划所所长胡俊豪，以“数字化赋能-多式联运平台构建与协同发展新路径”为题，详解平台建设的技术支撑与核心功能；江苏港口物流集团副总经理、江苏数联物流信息有限公司董事长岑涛，围绕“培育多式联运新质生产力：从‘硬联通’到‘软联通’”展开阐述，剖析规则协同的关键价值；重庆交通大学经济与管理学院院长李红镝则聚焦“西部陆海新通道多式联运现状与未来展望”，分享区域联运发展的实践经验。

　　研讨对话环节，重庆交通大学原校长唐伯明、浙江省交通运输厅原副厅长任忠、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司副总经理邵源、北京交通大学研究生院院长朱晓宁、交通运输部规划研究院城市交通与现代物流所副所长甘家华、上海交通大学机械与动力工程学院智能汽车研究所教授王亚飞等业内权威专家齐聚，围绕核心议题展开深入探讨，为多式联运高质量发展提供专业路径。本次沙龙吸引众多业内人士参与交流，成为大会期间政企学研协同的重要纽带。

　　在 “人工智能赋能新质交通论坛” 上，李伟受邀发表《人工智能与智能体在交通行业应用实践与思考》专题报告。报告立足行业发展实际，提出三大核心观点：一是需重视人工智能技术供给与行业应用需求之间的 “适配性”；二是当前行业普遍面临的核心困境是工程化能力薄弱与高质量数据短缺；三是仍需进一步完善顶层设计和行动路径。针对上述痛点，报告给出破局方向：行业需主动融入智能经济与智能社会大体系，找准自身合理生态位，通过联合协作构建核心工程化能力，运用“数据平权”思想构建行业/企业数据可信空间。同时，报告还展示了苏交科在公路资产管理、车流量波动溯源、差异化收费智能辅助以及数字智能伴行设计等优势领域的智能体研发探索与实际应用案例。