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　　仔细看这次上市的配置，厂家显然是听懂了大家的抱怨，之前总有人说充电频繁太麻烦，这次直接把电池“厚度”给加上去了。两款新车，5座版29.98万，6座版31.98万，价格没变，里子却厚实了不少。对于咱们普通上班族来说，327公里的纯电续航意味着什么？意味着如果你每天通勤往返40公里，充满一次电能跑上整整一周，基本上告别了加油桩，偶尔跑长途才有机会用上油箱，这笔账算下来，后期的用车成本确实能省下一大笔。这车的外观内饰没有大改样，依然是那个家族式的设计，看起来简洁大方，半隐藏式的机械门把手既时髦又不用担心冻住。那个之前需要加钱的星际蓝和牧野青配色，现在直接免费送，这种实实在在的让利比玩虚的文字游戏要强得多。

　　坐进车里，那种熟悉的华为味儿扑面而来，三块大屏加上鸿蒙系统，操作流畅度在目前的汽车圈里绝对是第一梯队。这次新车还把冷暖冰箱、隐私帘这些提升幸福感的配置都给配齐了，一家人出行，孩子能喝到冰镇饮料，后排老人能拉上帘子休息，细节做得相当到位。最吸引眼球的还是那个华为乾崑驾ADS4.0系统，配合激光雷达，开车时的那种轻松感是以前老燃油车给不了的。不过，大家也别光顾着高兴，这次上市的新车全是两驱版本，这就有点让人纠结了。毕竟都到了30万这个价位，很多消费者心里还是想要个四驱兜底，特别是北方的朋友，冬天路滑，两驱车的稳定性确实不如四驱，这一点在买车前必须得想清楚。厂家这次把价格打下来，续航提上去，为了控制成本，在驱动形式上做了取舍，也算是给咱们出了一个选择题。