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　　嗨，大家好，我是小五，这一期呢，咱们聊一下这个链条结节他这个分解和安装办法啊。嗯，现在咱们单车上用的最多的一般就这种两种结构，第一种呢就是这样的，然后带魔术扣的，第二种呢就是比较传统的这种直接毛死的这种结构。 那么首先第一个，咱们先从这个第一种结构开始给大家一起来分享啊。呃，为了大家看的更直观，然后我特意拿了一条金黄色的链条，然后搭配了一个银色的这个魔术扣。 呃，咱们第一步啊，先拿出咱们这个钳子啊，专用活结钳子，然后先放到这个链条内侧啊，然后给他挤压，然后这个时候啊，他这个 过节就可以打开了，然后我退出钳子啊，退出钳子之后，你看到没有，这个时候他就可以很轻松断开，他的原理就特别简单啊，你看我拿下给大家看一下他的结构，就是他一个公一个母，然后他两个刚好是这么扣一块的啊，扣进来 扣起来之后，然后他这一拉，他然后就卡上了，然后松的时候，咱们只需要反方向一推，他就开了这第一种，然后下面咱给他安装上啊，安装这个东西也特别简单啊，然后一个从下往上，另一个呢从上往下， 按完之后，然后把它给对对到一起啊，然后背面也是这样，结构也是扣过来 勾来之后，然后稍微用力往外拉扯，嘿，这样就可以了，这是第一种这种比较简单，那今天咱们着重讲一下这个普通链条他这个分解办法啊，这是普通链条，他需要用到这个 节连器，这个节连器也是大家都是说比较常见的这种啊，然后再用这个，首先第一步啊， 咱们先把这个节连器啊内侧这个顶端要调到和这个台阶面啊，也一定要 在一条平面上调平，然后这个时候呢，然后放到咱们需要要断开的这个链接上面啊，咱们就任意拿一节开始，从这开始吧，然后放进来三旋转， 然后放到这个位置，然后要保证咱们这个顶针刚好顶到那个链条那个连接轴，然后顶住， 顶住之后，然后手按压着这个链条往下按压着，然后旋转， 然后把链接一点点的往外顶出来。这个有个小技巧啊，咱们顶的时候一定不要把里面的链接完全捅掉，完全捅掉的话一会你再安的时候就不好安了，稍微预留点亮好， 然后把退出来这边也松下来，这个时候这个链接就可以拿下来了。好， 拿下来之后咱们轻轻的轻轻的往外侧一掰，哎，他就可以拿掉了，是不是很简单？这个 链接为什么不让完全顶下来？就是方便咱们一会安装，你看咱们安装也特别简单，只需要把它放进来， 放下来之后让我来推， 哎，好了，这个时候呢，咱们拿出咱们这个节连器啊，然后还是同样的办法，先调平好，完全的调平，这个时候，然后放入咱们这个需要需要结合的这个链接放进来，然后 手压着他啊，然后旋转好，然后一点点给他推进去， 好了，再松下来 啊，松下来，然后试一下就可以了，咱们这个一定要保证咱们安的这一节啊，这个链接一定要必须是 很松快的啊，如果说你按上之后特别紧的话，那就说明你打的太紧了，然后咱们就需要反方向稍微松一点啊。好了，今天咱们就聊这么多吧，拜拜。

　　自行车掉链条了怎么上链条？有时候链条掉了会因为着急、误操作等原因动了变速拨杆，导致拨链器把链条卡的很紧，所以掉链条后不要着急上链条，先看哪里掉了。我们先说前面掉链条的话怎么装， 如果是前面牙盘处链条掉到内侧的话，要确保拨链器也是在最靠内侧的位置。如果是前面牙盘处链条掉到外侧的话，那要确保拨链器是最靠外侧的位置。 我们现在开始装这个链条，首先把后变速器最下面这个轮子这里往前推着 推着，这个时候链条就松动了，然后我们把链条重新挂到这个尺盘上面，然后这边慢慢的松， 再去转一下，确定能够正常的运转就装好了。 如果是后面链条往外掉的话，那要确保后面的拨链器是相对靠外的档位，不一定需要最外侧的档位相对靠外就可以了。如果链条是在后面飞轮处往内侧掉的话，那要确保拨链器是相对靠内侧的档位。这还是先把 后拨链器的最下面往前推着，这个时候链条是下面是松弛的，我们可以把牙盘稍微往回推一点，把松弛的链条变到上面去，也可以把这边的链条轻轻往后扯， 然后再把这个链条挂上去。挂的时候不用在意挂的是不是正好是那个齿轮，根据它是往里调还是往外调，挂在相对偏内还是偏外的齿轮就可以了，不需要特别在意齿轮挂的正不正，或者说是是不是匹配没关系， 然后再转一下面条就会自动归位的就可以了。有时候我们装后面的时候，前面因为操作的时候，因为链条变松了，前面也会掉一下，这个没关系，把后面的装好了，再把前面的再装上就 ok 了。 有时候我们把前面后面的链条都放好了，但是转还是会出现转不动的情况，这个时候我们可以把链条从头到尾整个的观察一遍，可能在某些地方会有卡住的情况，比如说现在这个状态，他就从这个小轮子上面脱下来了， 那我们只要把它放上去就好了，因为我们现在演示的是把自行车架在我们的维修架上面，这个时候后轮是悬空的，我们可以很方便的去转它。我们平时在路上骑碰到掉链条肯定没有这样的条件。装链条的时候 我们后轮着地不能转没有问题，但装上去之后我们都会有一个转动一下，检查链条是不是能够正常运转的步骤，这个步骤在后轮接触地面的情况下就无法实施了， 怎么样解决呢？如果我们有帮手的话，可以把车辆的站架打起来，然后把车子往帮手的身上靠着，这个时候后轮就是悬空的，另外一个人就可以来操作上链条了。如果车子没有站架的话， 也可以让帮手把车子提起来，让后轮离地来操作上链条。如果只有一个人的话，也可以把车子倒过来，然后一个人操作。 我们在介绍自行车变速系统使用和注意事项的视频中也有说过一些点，怎么样更好的使用和避免出现变速系统的故障。有时候我们在大力踩踏或者站起来蹬的时候去变速， 这种情况下掉链条会因为我们无法及时的收住脚，链条可能就会卡的特别死，扯都扯不出来，那就只能拿到店里来处理了。

　　ok， 那 么大家好，今天给大家讲一下这个啊突破的半木链条，还有这个削钉怎么去安装。今天就一个视频给大家讲完， 首先我们先把这个车架的这个对手轮组卡到这个鱼尾的前面去看一下这个半木链条的这个大头这一面，然后呢 卡进去，但飞轮这个位置啊，你也要去让他跟前面的牙盘在一个水平线上面，然后呢 给他搭上来，确定链条长度 就差不多，因为我们现在这个位置是最紧的，然后给他预留一个松的，大概留个因为半木链条比较短，就给他预留一个一节这个样子就好了。你看就比如说咱们这样装 去截这个位置，然后给他预留，留到这个位置就差不多了，留到这一扣就差不多了。然后我们开始截链，打到了这一节扣之后，然后我们拿出这个裁切工具，把里面的钉给他顶出来。 ok， 接来把这个结了的链条和之前前面的啊这个半截，把它削起来，然后拿出 我们的削钉，把削钉取出来，拿出来之后把尖的这一头塞进去，然后推进去，推到这个位置看一下这里， 先推进去跟他卡进去之后，然后还是用上节链工具，然后用这个顶环把这个销钉顶进去，把它顶平 还是一毫米，三个看一下，顶到剩个一点点，然后再把它松开， 最后拿一个尖嘴钳把这边给他夹断，这就安装好了，然后开始 调后面对手的这个轮子的长度往后拉，然后根据自己啊刹车去调这个间隙，这样子半部链条就装好了。