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　　有数据显示，与超快充相比，在提供同等补能服务的前提下，换电站对电网的容量需求仅为大规模充电场的30%左右，可有效降低电网的瞬时压力。而在交通和能源融合的大背景下，每一个换电站就是一个分布式储能单元，在电网需求响应和调峰调频方面具备先天优势。中国工程院院士金涌曾指出：“假如所有的电动车都是用换电池的方法，由分布式的储电跟智能电网相配合就可以节省大量的投资。”行业测算显示，这意味着如果未来我国数千万辆电动汽车主要依靠换电补能，可为国家节省数千亿元的电网改造成本。