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　　不同品牌的尺码不知道怎么选，其实很简单，很多车友啊来到这店选车都是一头雾水的，有的品牌是按什么 sm 来区分，还有的品牌是按四九零 五零零白划分，根据官网身高推荐试车，不是这不得劲，就是那不舒服，本地没有这个飞艇了，也不知道该如何选择一个适合自己的车架。今天教大家一个非常简单又易行 有效的方法，快速的来确定你到底适合选择哪个车架。如果在车店里，可以直接跨到车上面，挂高和上管有一定的空间 可以了。线上购车可以用挂高仪或者是水平尺量挂高多少，然后在官网查我上管到 d 的距离来对照你的数据。 这个方法其实很简单，但又特别好用，因为其他的把横把立的宽度啊，车管前身量这些数据都是固定的，根据跨高选择适合的车架。是不是特别简单？快分享给你正在选车的朋友！

　　车架尺寸不合适的典型示范，哈哈，那车架尺寸到底怎么选呢 啊？以前我们出过一些简单的视频，大家有兴趣可以翻一下，但是如果你还不放心的话，推荐大家可以选择购买王开元老师的为你选车价啊，为了帮助大家选择这个尽量合适的这个车价呢，需要大家提供一些测量的这个 数据，那么第一个呢就是你的这个身高，然后呢你的胯高，然后你的臂展，那么还要对你的这个下肢啊，尤其是那个国升机的柔韧性做一个评估啊，评估的这个分三档，一二三啊，依次是这个差中等到好。 然后呢你还要提供给我你想要选择的这个目标车架这个车款呢，他的这个几何图一起给到我，那么我可以帮你做一些这个参谋，到底哪一个车架的尺寸是更适合你的这个身体的情况。

　　先看个视频，一八的身高给他推荐了一个四十八码的车，这个车店绝对是个天才，这个视频相信许多骑友都看到过， 今天我们不说这个视频对与错，也不说这个店家是一米七八选四十八码的车架对与错。今天我们聊一聊公路车选尺码如何选择。 我个人经验是根据水平上管选车架尺码，因为每个厂家尺码结合形状不一样，尺码也有所不同，一般可以选择水平上管的尺寸还是比较靠谱的。 整理了几个集合数据图，大家看一下，对比一下同样是 m 码，他的水平上管是多少。大家应该发现车价水平上管实际区别很大，你比如说你 身高骑某个品牌的自行车适合骑 m 码，但是属于另一个品牌，你如果还是照着这个车品牌的车架选，依然选择 m 码，可能你这个车子的大小就是会会选的不是很舒服，或者选大了或者选小了。 选择公路车的时候找店家一起看一下这款公路车的是激活数据图，许多找我买公路车的骑友普遍反应还没有说车价买的不合适的，我给大家列一个表，大家看一下可以作为参考。

　　身高和跨高正好在两个尺码之间，公路车该如何选择呢？对于这种非职业性的车手呢，就是大家休闲骑，或者是我们以运动健身骑行为主，包括骑行长距离呢，我们会推荐嗯更大一号的车型， 嗯，比如说一米七三呢？如果当客人的跨高都允许的方面呢，我们会推荐五十四厘米的车辆，因为相对来说大一码的车辆呢，不仅有更长的轴距，而且呢尺寸外形更加舒展， 客人在上面可以获得更好的舒适度和稳定性，这个对于其长距离是比较有利的。 当然现在随着公路车严格的被划分，而且科技呢越来越进步，这个判别的情况呢开始变得复杂了。比如说在崔科马动这辆车上呢，他因为后面有一个 黑科技的避震，叫做 sb 的，这么其实简单来说呢，他是一个杠杆的原理，也就是说当你的坐杆呢，达到一定的高度的时候呢，他可以获得更好的避震的效果。 遇到的客人呢，当他兼容两个尺码的公路车的时候呢，如果说大尺码的公路车需要降低车座，将车座降低到很矮的位置的时候，那么他所获得的减震性能呢是比较差的。这个时候我们会建议客人缩小尺码，选择小一号的自行车。 如果你选择的是像已蒙娜这样综合型的公路车，我们会建议你选更大一个尺码， 因为大尺码意味着可以使用更少的电圈，这样车辆整体的钢性会更强，随着你体能的提升，进行长距离高强度的骑行的时候，会获得更好的钢性。总之，最后尺码的判定是一个综合性的问题， 需要具体问题具体分析，不能一概而论，了解每辆车的性能、功能和特性是非常必要的，建议大家在选车的同时多去学习相关的知识。

　　关于运动自行车尺码选择那些事二。哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师接上一期视频，今天我们来继续跟大家说一说关于自行车选购过程当中的车价尺码和几何尺寸的问题。 在上一期视频播出之后，有很多粉丝私信我来问，那么当我的身高卡在两个尺码的建议身高之间的时候，应该如何进行选择呢？ 比方说就吉安特的公路车来说，当我的身高卡在幺七四上下，一米七三，一米七五，那么我是应该选择一台 s 码的 tcr 呢？还是应该选择一台 m 码的 tcr？ 这个时候就会有很多的声音，比如买小不买大，比如买大不买小，并且由此分割成的两大之零，常年在网上各种争论不休，要是按我来说的话，不管是买小还是买大，最终的目的都是一个，就是为了让自己 骑这台车更合适一些，所以合适是唯一的标准，而不是单纯绝对化的买大或者买小。那么首先我个人的观点是，如果你的整体身材比例，躯干偏长，四肢偏短，我们建议 买偏大一号的车架。如果你的躯干偏短，四肢偏长，我们建议可以使用偏小一号的车架，当然具体情况人人不同，下面我们就来看一个真实的案例。 让马总首先在捷安特的模拟软件上将 tcrm 码和 s 码的数据分别输入进去，获得虚拟骑行台的一个相应的长度数值，然后再 调整模拟车的各方面的尺寸，已获得同真实车价完全一样的几何效果。让客人上去模拟进行体验车法的 角度，车座的高度，甚至曲柄的长度都可以进行相应的调整。 今天来的这位粉丝朋友，他的身高是幺七五，如果按照检测官方网站推荐的话，是 s 号和 m 号都可以，但是显然我们现在给他按照 s 号特价 几何尺寸进行模拟的话，我们可以看到虽然车座的高度以及车座前后的位置是可以进行调整，以获得一个相对合适的下肢踩踏的角度，但是我们能看到上肢，也就是我常说的座舱空间，对于这位粉丝朋友来讲显然是严重不足的， 时间长了之后，手腕会疼，肩膀会疼，脖子会疼，后背也不舒服。接于这样的原因，我们给他模拟一台 m 号的车，进行一个试机。现在我们把模拟车的几何尺寸跟角度模拟车 m 码的 tcr， 我们可以看到这时候这位车友的座舱空间已经获得了一个明显的改善，但是对于身高幺七五的他而言， m 码的 tcr 上管也就是瑞士值对于他来说仍然是偏短的。那么有的小伙伴可能要问了，我们是否可以用 ml 号的车架来给他集成呢？问题来了， ml 号的车架 死概可值，也就是力管的长度也会相应的增加，那会导致什么结果呢？第一，坐杆拔出来的长度非常有限，第二，下车的时候上管会卡住裆部，形成一个比较危险的状况。那么最终我们给出来的解决方案是，他买一台 m 码的整车，根据非定的结果换一 一根一百一十毫米长的马力，比原来 m 码的加长了十毫米，同时车把的宽度有四十二厘米，换成三十八厘米已获得一个最佳的提成效果。

　　很多新手小伙伴对于公路车的车价几何，车价尺码不知道怎么选，而且很多大厂家给的公路车的车价几何表非常复杂，看不懂，那么新手小伙伴是怎么选择呢？其实给大家一个最简单最直接的办法，如果你的身材比例是均衡的，就不用看这个复杂的表， 直接按照厂家给的身高范围表去相对应的选自己车价就可以了，必然买都没问题。如果正好你的身高 卡在这个尺码的中间，好比你的身高是一米七五，正好卡在一米七一米八这个尺码表的中间。看，你是选择竞技一点的，专业一点的就选择小一码， 如果是选择舒服一点的，你就选择大一码，小一码的就适合竞技一点的，姿势就比较帅一点，但是长久骑起来的话，他不是那么舒服，会有腰酸背痛的情况。如果是休闲的，你可以选择大一码，骑起来就更舒服 一点，但是那个动作就不是那么标准，那么帅了。还有身材比例是不标准的，腿长的或者是胳膊长的，腿长的，胳膊长的按照腿长的比例来选择，腿长的按照你的身高大一码来选，更舒服一点。车价选好了，胳膊长就好办了， 可以通过更换把力长短来改善这个胳膊长，这是一个非常简单最直接的，几乎没有大差错的一个办法，如果能帮助到大家，记得点点赞。

　　当我们决定购买一辆运动型自行车时，不管你购买的是山地自行车还是公路自行车还是其他类型的，找到合适自己的自行车尺寸，才能享受到舒适自如的骑行体验。如果车架尺寸一旦选错，选大了或选小了， 在以后的骑行过程中会给身体造成很大的伤痛，享受骑行带来的快乐也更无从谈及了。 那么如何来选择适合自己身高的自行车尺寸？下面就把几种车型的车架尺寸与身高参数对照表提供给大家，以便购车时参考。 这些数据仅供参考，选车时还要因车因人而异，最好去车店试起或做飞艇来确定。一、公路自行车车架尺寸与身高建议对照表。二、山地车 车架尺寸与身高建议对照表。三、旅行车车架尺寸与身高建议对照表。四、青少年车车架尺寸与身高建议对照表。五、平板车车架尺寸与身高建议对照表。六、城市车车架尺寸与身高建议对照表。

　　哈喽，小伙伴，就是今天刚好跟你们说一下，就是我遇到过你们问我最多的问题，就是可能很多车友想买瑞豹吗？然后问我，呃，问我就是就是他们到底该骑什么样的车价的尺寸，然后今天跟你们统一回复一下，就是我身高一米七，七点五就净身高，呃，我现在骑的，呃，就车价是 s 号，然后我用的曲柄长度是一米七零，呃，然后把粒长度是等于是一百二，呃， 给你们看我的车啊， s 号车架曲柄长度一幺七零，这是我的一体棒，实际，呃实际长度是一百二，然后宽的话是上三九下四二。 我给车有很多建议就是因为其实我的身高可以系 m 号，然后一百或者一百，一百吧，一百的把力应该，呃，但是我为什么选 s 号，就是因为我可能就是因为车架大小的区别，就是 s 号的头管一定要比 m 号可能会低一些，所以我们会选择让头管低一些，呃，可以让我们趴的更低一些，然后长的嘛，就车把力长之后你可以把身体缩缩下， 呃，然后很多人其实车友来说的话，我看他们就是即使选了 s 号或者 m 号，不管他们都不会把就是头管截到最低，像我们车手基本上我认识的十个九个人吧， 车拿到手第一件事先把头管锯了，锯到最低，所以就是如果对于你们正常车友来说的话，你像我差不多的身高其实可以骑骑 m 号，因为你整车出厂的话，它搭配的那种一体把它不会给你配到一个二的长度，即使你买 s 号的话，所以就是再加上你也不会把头管锯的特别低，所以可能 m 号的舒适性肯定会更好一些。 呃，对于你的发力啊，这些因为我们是习惯了，所以就是没有必要完全参照我们的来，其实 m 号更适合你们，如果，如果你们买其他品牌的车的话，他即使不是一体把的话，呃，如果你不准备把托管聚到这里的话，你也可以选 m 号， 如果你觉得你的柔韧性啊，然后你想比赛这些的话，你小一号的车价也是可以的，当然选车价一定不能选大。然后其次就是曲柄长度，这也是我做过飞听之后，我觉得唯一我保留的就是曲柄。确实 我以前用的一七二点五，十年前大家刚提车就是车店给我们灌输的思想就是车把我这个身高一定得用四十二的宽了，现在车把大家越来越越窄，然后区域长度基本上 微信让我用幺六七点五，然后幺七零都可以，然后我选择用幺七零，所以确实短了之后续屏也确实舒服了一些。呃，就是你知道你的频率，我明显的感觉就是更好把踏平踩起来了。 所以就是呃车价的选择的话，其实就对于车友来说的话，就选择自己适合自己的就可以了，没有必要选小一号跟我们去。呃， 这也就大概我的一些建议，我觉得希望对你们有些帮助吧。呃，如果有条件的话，你新手刚入门还是可以做一些飞艇，但是像我们这种老司机，其实我做完飞艇之后我没有保留以前。呃，那些就是他给我建议的一些东东西，但是也可能我们骑车时间太久了嘛，也很难再改过来，所以，但是对于新手来说的话，我觉得有一个比较 正确的姿势也是对的。好，今天的分享就到这吧，这是我的自己的一些见解，也不一定是对和错，反正就是希望对你能有一些帮助。隔离还剩最后一星期。

　　再好的公路车也得选择好合适自己的尺码，马动虽然好，尺码也非常重要，什么样的尺码匹配什么样的身高呢？点赞加关注，系好安全带，干货来了！这个图片就说的非常详细，上面有各种各样的数据信息，简直就是武林秘籍，看懂了吗？看不懂就对了，这简直就不是人看的。接下来我用人话来说一遍。 首先，不同的尺码的崔克自行车，除了车架的几何大小不同，其搭载的零部件也不尽相同。比如四十七厘米的马洞会采用一六五毫米长度的区别，三十八厘米宽的把横和七十毫米的把地，一切的设定都是为了深交妖娆的你。 一般身高一五零到一五九 cm 都是可以轻松驾驭。五十厘米的马动车架后三角会有更大的打开角度，曲柄长度标配一百七十毫米，车把宽度四十厘米，马力是八十毫米。五十二厘米的马动车架上管 会有一个更加明显的弧度，曲柄长度和车把宽度与五十厘米的马洞完全相同，法力增加一个厘米来到了九十毫米。可以看出，五十厘米和五十二厘米两辆车的零部件设定更加接近，相对于四十七厘米有了一个相当大的变化。 可以说，一六七身高是两个尺码的分水岭，如果你的身高卡在一点六七厘米，五零和五二可以相互兼容， 只需要修改附件，调整舒适度即可。身高超过一百七十三厘米，可以考虑五十四厘米的车，五十四厘米于五十六厘米的马洞。车架三角进一步开放， 外观显得更加局气，标配了一百七十二点五毫米的曲柄，适合长腿车把，宽度来到了四十二厘米，分别搭配九十和一百毫米的长度的把力，可以看出与五零和五十二厘米的车辆设计思路相同，是采用相近的组建车型。如果你的身高卡在了一七八到 幺八幺，那么五十六和五十四的车型可以相互替代，只需要修改附件即可实现比较舒适的骑行。五十八与六十厘米的车辆属于特大号码，会采用更大的组件。对于身高一米八四以上，闭着眼睛上五八，超过一米八八，闭着眼睛上六十厘米即可。 总之，相邻的尺码之间会有一定的身高覆盖，通过调整组件即可解决适配的问题。那么接下来的问题就比较简单，选择合适自己的车架，微调你的操控组件尺码，就能选对自己的车辆。

　　美丽的阿国内都有五十四码以上的尺寸呢，竟然还有同行误导新人入坑，要买小不买大两个字令人发指。本期视频请分享给你的好朋友。之前我的视频强调过，买车最好能做个费劲，但是很多朋友所在城市没有条件去做， 这个时候怎么办？就一个原则，买大不买小。以 swell soloit 为例，四八适合一米六八左右，五一适合一米七三五四适合一米七八，五六适合一米八三五八一八八六一，至少一米九以上， 身高卡在中间，建议大一。本人身高一八三，体重二百斤，五八是我的码。选择买大是因为很多人没有骑过公路车，身体柔韧性不好，岁数偏大以及身体各种原因弯不下去。还有像我 一样的胖子，入坑公路车就是为了减肥，只有堆高构才有更改设定的可能。那我加长马力，坐垫后移不就能买小车加了吗？这就是被人坑多了，已经形成肌肉肌肉的思维。调车先调座舱，也就是负责整个踩踏的下肢，无论其什么品牌 什么系列的公主车，你的坐垫位置一定是确定的，再根据整个身体的姿态 来调整把组的相对位置，从而完成适合你自己的设定。前身量不够，你最多换一根一百四的把力，但是对高不够可不是把把力反装这么简单。 这些年的调车经历，推高不够，大多数的人只能换更大的车架，所以加长板栗做点后移就是两个字，扯犊子，小号车 价没有错，错在了你高估了自己的柔人性。大部分入坑的朋友没有那么强的运动能力，大 pro 们不是因为骑了小车价才快，是因为人家本身就快， 能力强趴的低，用一个小车架夹长板栗，咱没有那金刚钻，千万别揽刺激活，谁疼谁知道。

　　前几天有网友评论使用下巴微骑行，大腿会碰到肚子，不知道是这位朋友肚子太大还是小腿太长，给我的感觉是车架小，所以做一个视频跟大家聊聊公路车尺码问题。其实这个话题我是不想碰的， 选车简单，但所谓的理论和实践差距太大，容易被喷，各位看官老爷觉得有必要寥寥的给个一键三联，咱们在评论区见。首先需要知道的是， 车架是自行车的灵魂，特别是公路自行车，合适的车架尺寸决定你是否骑的 ip 骑得少，如果偏大或不小，都会影响你的骑行姿势，导致你骑车要比别人费劲，并且长时间还可能会导致运动伤害。其次，车架尺寸的两个重要参数还是要掌握的，力管 管长度和上管很管长度。各个厂家因为设计不同，理念不一样，成本控制尺码都有差异，而利管这个值各厂家本身又有不同的标准，所以导致这个值只能作为一个参考。根据利关尺寸，大部分公路整车会标注车价、成色， 各种品牌标准并不统一，所以不给参考，以免混淆视听。选车时注意看品牌提供的尺码， 切记切记！选什么尺码大家得根据自己身高和跨高选择，且坐管头管有些许调节空间。公路车尺寸可小不可挡，大家要记住， 车价是一辆自行车的灵魂，千万要选择适合自己的，不可勉强。个子不足幺六零的朋友一般推荐小龙公路车，大部分新手提车时候选了更小 的尺码，因为安全感强，咸鱼上 ats s 码的车挺多的。女生福利发糕是选时候经常被忽略的部分，当然还有你的下肢柔韧度， 坐垫的高度跟你的胯高、大腿、小腿比例都有关系，只有坐垫先确定下来，才可以继续确定你的车把高度。他们决定了你的骑行姿势是否激进， 坐垫是否可以稍微高一点。你的设定是追求舒适度高一些还是风阻小一些的姿态。如果你柔韧性不好的话，却选择了激进的车发成你骑起来不会太舒服。说到这里， 这就会引发出更多需要关注的指标。赛克 v， 具体有点复杂就不解释了，但决定你骑行舒适度的最终要素是你趴的多低，跟手的落差有多大。赛克 v 就是决定 这个要素的关键指标。发高，简单说就是保护蛋蛋，一般超过你选的车横梁二点五到六公分就行。 如果你天赋异禀，请根据自身情况选择其他运动器械。坐管根部、倒把力根部的水平长度对于公路车来说更具参考意义，俗称体体值虚拟水平，壮观。以我自己为例，我裸族身高一百八十，跨高八十次。假如选美丽达五十二码的车， 车价尺寸是 s m 五二码，这个尺码的 tg 值是五百四十五，车价力管是五百二十。如果选英五四就会大一些，除非我的手臂足够长，否则很容易疲劳。 有些品牌就需要选择 l 码自行车键，没有一位秦始皇行的人才，大家选车选的好辛苦。车价偏大的话，第一不要使用后漂坐馆，其次将坐垫前移，最后 更换更短的发力。当然你也可以去店里坐飞艇，你不需要关心什么吃吗？店里会给你选出一台适合你的车，你只需要关心你丈夫余额。