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　　第二名，比亚迪。破100万辆的出口销量，同比暴涨142.1%，堪称今年出海的“最大黑马”。这主要是依靠比亚迪新能源的绝对优势，像ATTO 3、海豚在海外多个市场都是爆款，唐L、宋PLUS DM-i也深受欢迎。今年比亚迪还完成了战略升级，从“产品出海”转向“产业链出海”，在泰国、巴西的工厂已经投产，匈牙利工厂也即将落地，实现本地生产、本地销售，规避关税壁垒。值得一提的是比亚迪在海外还和奔驰、丰田等车企合作，卖技术给它们，也是很给中国品牌挣脸了。

　　近133万辆，奇瑞再次夺冠，这个数字相当于全年每23秒就有一辆奇瑞车出口。不同于比亚迪的爆发式增长，奇瑞出海走的是“稳扎稳打”路线，靠的是多年的深耕细作，累计出口已经超过585万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，堪称是“墙外开花墙内香”了。目前奇瑞出口遍布全球，俄罗斯、中东、南美、非洲是基本盘，欧洲市场也在突破，2025年向欧盟、英国、冰岛等出口了2.86万辆，西班牙还有奇瑞的合资工厂。而且在海外，奇瑞依旧信奉“多生孩子好打架”那一套，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界，各个品牌针对不同市场，燃油、混动、纯电全上，老外都要喊666。