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　　农历新年的脚步越来越近，年的气氛已经开始在街头巷尾弥漫。对于汽车市场来说，春节前往往是一段相对平静的时期，但平静之下总有暗流涌动。车企们似乎深谙“好饭不怕晚”的道理，选择在这个节点释放一批重磅新车的官方图片，提前点燃大家对新一年的期待。这些刚刚揭开面纱一角的车型，涵盖了纯电、增程、插混多种动力形式，从紧凑型SUV到豪华六座旗舰，各有各的看家本领。今天，我们就来一起看看，这些赶在春节前亮相“官图”的新车，究竟带来了哪些新鲜感。

　　打头阵的是比亚迪王朝网的新成员宋Ultra EV，从命名就能看出，它意在成为宋家族里的“超大杯”选项。这款车定位是王朝系列首款B级纯电SUV，设计上走的是简洁大气的路线，家族式的设计语言让它有着很高的辨识度。它巧妙融合了宋L EV和宋L DM-i的一些设计特点，悬浮式车顶和富有力量感的车身腰线是外观上的亮点。最实在的升级在于尺寸，它的车身长宽高达到了4850/1910/1670毫米，轴距为2840毫米，相比宋L DM-i还要更大一些，尤其车身高度有明显增加，这意味着车内空间，尤其是头部和纵向空间，很可能会带来更宽敞的体验。

　　对于关注智能驾驶的用户来说，宋Ultra EV官图中隐约可见的激光雷达是个值得关注的信号。它预计会搭载比亚迪的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，有望在城区和高速路段提供更全面的驾驶辅助功能。动力和续航是纯电车的核心。根据已知信息，它将采用单电机布局，最大功率270千瓦，最高车速能达到210公里/小时。电池方面提供两种容量，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为620公里和710公里。710公里的续航水平，在当前市场已经属于非常靠前的梯队，能有效缓解长途出行时的里程焦虑。宋Ultra EV的出现，无疑将进一步丰富比亚迪在20-30万元级纯电SUV市场的产品矩阵，给喜欢王朝系列设计、又追求大空间和长续航的用户一个新的选择。

　　阿维塔12的这次中期改款，可以说是一次“润物细无声”的升级。官方图片首先展示了内饰的诸多优化，这些改动看似细微，却直指日常用车的便利与质感。方向盘上新增了一键语音和Boost加速的物理按键，操作更直接；车门板区域重新设计了车窗控制按键和应急拉手，并增加了开放的储物空间，实用性提升。更显档次的是，车顶开始采用触感柔软的天鹅绒材质包裹，后排还增加了专属的连接点，这些小细节的堆砌，无疑让车内的豪华氛围更浓了一些。

　　外观的变化主要聚焦在科技装备上。最显著的是激光雷达升级为顶置设计，并且在前翼子板两侧似乎也配备了激光雷达。这种多激光雷达的布局，通常意味着车辆的环境感知能力会更强，推测它将搭载性能更先进的激光雷达硬件，为更高阶的智能驾驶铺路。车身尺寸保持了一贯的中大型轿车水准，超过三米的轴距保证了宽敞的后排乘坐空间。动力方面，它继续提供增程和纯电两种选择。增程版纯电续航调整为261公里；纯电版则换装了容量更大的电池，续航里程最高达到了735公里，进一步巩固了其在长续航纯电轿车市场的地位。阿维塔12的这次改款，没有颠覆性的变化，而是在原有已经不错的基础上，对智能硬件和豪华细节进行补强，旨在提升用户的日常使用体验，这种思路对于一款已具口碑的车型来说是稳妥且有效的。

　　当然，最核心的升级还是动力系统。它搭载了长城最新的Hi4插电混动系统，重点在于其大容量的电池选项。根据信息，它将提供多种电池容量，其中最大的版本能让其在WLTC工况下的纯电续航达到191公里，换算成更常见的CLTC标准，大约在255公里左右。这对于一款造型不那么追求低风阻的“方盒子”SUV来说，是一个非常可观的数字。这意味着在市区通勤场景下，完全可以把它当作一辆纯电车来使用，极大地降低了日常用车成本。加上它瞄准的是20万元级别的市场，如果能将价格控制在合理范围，那么“硬派造型”、“绿牌混动”、“长纯电续航”再加上“7座可选”，这些元素组合起来，对家庭用户有着不小的吸引力。

　　它所搭载的增程动力系统是最大的看点。根据官方数据，其纯电续航里程可达375公里，综合续航更是达到了1525公里。375公里的纯电续航，在增程式车型中是一个相当出色的成绩，甚至超过了不少纯电车型。这使得它在日常城市使用时，充电频率可以非常低，几乎可以实现“一周一充”。而超过1500公里的综合续航，则彻底解决了长途旅行的补能焦虑，加油即可快速完成能量补充。对于家庭用户而言，这种“城市用电、长途用油”且纯电续航足够长的特性，在实际使用中非常经济和便利。博越REV能否凭借这个颇有竞争力的续航数据和博越积累的口碑，在紧凑型增程SUV市场打开局面，值得期待。

　　在核心的动力系统上，魏牌V9X选择了一条硬核路线T发动机的插电混动系统。这台发动机功率达到175kW，配合电机，使其动力表现非常出色，官方数据显示其零百加速在4.4秒到4.7秒之间，对于这样一台大车来说相当迅猛。更关键的是，它采用了800V高压架构，并搭载了混动专用的6C电池，这不仅意味着更快的充电速度（宣传称充电5分钟可增加200公里续航），也带来了更长的纯电续航。此次申报的纯电续航有240公里和363公里两个版本。长纯电续航配合快充能力，加上强劲的动力，魏牌V9X想给用户提供的是全场景下都从容不迫的体验。此外，空气悬架的加入，也预示着它在驾乘舒适性上会有不错的表现。

　　动力系统是它的重中之重，它基于大众新一代PHEV架构打造，搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，配备22kWh的电池组，工信部纯电续航里程为117公里。这个续航数据足以覆盖大多数城市日常通勤，实现低成本用电。对于许多信赖大众品牌、有固定车位可安装充电桩、同时又不想有纯电里程焦虑的家庭用户来说，途观L ePro提供了一种非常稳妥的过渡方案。它既保留了大众车型的驾驶质感和空间实用性，又带来了新能源车的经济性和绿牌优势，预计将于今年6月上市，它的市场表现值得关注。

　　盘点了这六款在春节前释出官图的新车，我们能清晰地感受到2026年初汽车市场的一些趋势。纯电车型在续航上继续突破，700公里以上逐渐成为高端车型的“标配”；插混/增程技术路线更加多元化，从追求极致纯电续航到兼顾强悍性能，满足不同用户的需求；无论是自主还是合资品牌，都在智能驾驶和座舱豪华感营造上投入更多精力。这些新车虽然还未正式上市，但已经为我们勾勒出新一年车市竞争的精彩轮廓。它们有的以空间和续航取胜，有的靠智能和细节打动人心，有的则凭借经典口碑和稳妥转型吸引用户。最终哪一款能成为你的心头好，或许还得等到价格公布、实车体验之后才能见分晓。但可以肯定的是，消费者的选择，正在变得越来越丰富。