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　　漓水含烟，桂峰凝翠，一列列高铁银龙穿梭在桂林的山水画卷间，载着归人的期盼奔赴团圆。2026年春运近半，年味渐浓，南宁铁路公安局柳州公安处桂林站派出所线路民警蒋小军，推着那辆骑了多年的自行车，伴着晨雾又一次走上铁路沿线。车把上磨得光滑的防滑胶套、车筐里常备的安全宣传册和隐患排查记录本，都是他与线路相伴的印记。这是蒋小军从警生涯的最后一次春运，11.8公里线路，每一寸铁轨都印着他骑车穿梭、徒步巡查的半生坚守。

　　已满 60 岁的蒋小军，从 2005 年开始走上线路民警岗位。这份旁人眼中枯燥的工作，在他看来，容不得半点马虎。这天清晨，他照例出现在铁路沿线的小道上，七八公里的日常巡程，大半靠骑车穿梭，遇到隧道、桥梁、工作门等重点部位，便下车细致排查。沿线多山路，即便已年过六十，蒋小军走在山路上的巡逻脚步依旧轻快，记者一路跟拍，还常常跟不上他的节奏。他弯腰检查防护栅栏的牢固度，俯身查看线路周边的安全隐患，动作利落又仔细。他徒手绘制的管内线路标示图纸，包含了管辖区内所有的涵洞、基站、工作门等，被同事们称为 “活地图”。

　　春运的到来，让蒋小军的自行车骑得更快。相较平日，春运期间勤务安排更密集，只为筑牢春运安全防线。孩子们放假后喜欢在铁路边玩耍，他便骑着车走村串巷，把宣传册一一递给家长和孩子，一遍遍反复讲解铁路安全知识；年终岁末，放鞭炮的群众增多，他提前摸排重点区域，骑车反复巡查，将隐患掐灭在萌芽状态。在他心中，线路安全是铁路警察的第一要务：“线路安全事关动车旅客生命安全，只有保证了线路安全，旅客出行的安全才能得到保证。”